• 40.85%的消费者不能接受车费预充值

    2018-08-11 20:02:11

    有何风险和隐忧?共享单车押金金融监管是盲区18%以上使用者遇到过假二维码除了以上文明问题,在省消协的调查中,也发现共享单车存在一些风险和隐忧。起码我知道它是有固定车桩

      ”有何风险和隐忧?共享单车押金金融监管是盲区18%以上使用者遇到过假二维码除了以上文明问题,在省消协的调查中,也发现共享单车存在一些风险和隐忧。“起码我知道它是有固定车桩的。一方面,大街小巷乱停车惹人烦,甚至有人将单车骑到小区里,另一方面,想用车时,附近没有车,很为难,后来干脆退了款,选择了南京公共自行车。”他说,这既是优点,但也是缺点。“对于使用者而言,随处停车,意味着方便,而对于其他使用者而言,周围若没有人停到自己附近,则感觉不到便利。他告诉扬子晚报记者,这主要是因为共享单车可以随便停带来的双刃剑。【记者采访】南京市民舒先生告诉扬子晚报记者,在共享单车开始流行时,自己也扫描交了押金,并充值了,但是每次想用时,周围都没有车,让他感觉单车形同鸡肋。此外,诸如硬件损坏、二维码损毁、车胎损坏、刹车失灵、链条坏了等现象也较为常见此外,共享单车乱停放现象较为严重,有扔倒在路边、停放到楼道内、占用盲道、占用公共自行车车桩位置等19.63%的消费者认为高峰期单车数量短缺,19.31%的消费者认为,应该根据各个地区的使用情况,更有针对性的增加自行车投放数量调查显示,由于缺乏统一的管理调度,部分停放点单车投放数量过多,造成资源浪费,但是有的停放点单车数量明显无法满足出行需求调查中,40.85%的消费者不能接受车费预充值,但线下调研中只有小蓝单车无需预充值车费,其他品牌预充值车费的退款无法在app中操作,需要通过客服人工操作,哈罗单车则在app充值界面明确注明充值车费不可退还。